Nos desplazamos por tercer año consecutivo a la magnífica Ciudad de Gijón para disfrutar del fresco del verano en el norte, del primer Ciclorama URBAN BIKE FESTIVAL donde montamos un stand, y como no, de la CRITERIUM GIJÓN.  

En este fin de semana del 23 de julio, la ciudad estuvo patas arriba con multitud de eventos y visitantes. 

Podemos decir que el Criterium Gijón es un criterium especial. Por solera, nivel, premios y trayectoria, este criterium se ha convertido en una carrera para los riders. En esta trayectoria, hemos visto rodar a potentísimos corredores internacionales y eso se respira en la escena fixed española. De hecho la carrera femenina contó con 12 corredoras y la masculina con casi 90 corredores. Ningún criterium español consigue esta cantidad de participantes, por lo que los premios están mas justificados que nunca. 

Para muchos es un criterium de TEST, con la RHC Barcelona a la vuelta de la esquina, esta carrera es una gran opción para ir viendo el punto del estado de forma -tanto del propio corredor como sus competidores-

En cuanto a CHICAS, la carrera estuvo súper excitante. Se formaba un grupo de 4 corredoras en cabeza, perseguido de cerca por Ana de P&B. Sobre la 4 vuelta aproximadamente, un pinchazo de la favorita Ainara, provoca una caída de otra de las fuertes, Carla de 8Bar y ahora comienza una nueva carrera. La italiana de IRIDE Virginia, no aguanta el ritmo, Carla queda fuera de carrera y Ainara a más de 25 segundos tras cambiar de bicicleta, comienza una persecución brutal a la caza de las dos líderes Francis (RAW) y Ana (P&B). Sin duda esta batalla de coraje por ambas partes, mantuvo al público totalmente en vivo hasta las última vuelta. Ainara recortó muchísimo remando y remando sola, pero no las alcanzo y se quedó a unos 8 segundos. Chapeau! Las dos primeras se la jugaron al Sprint y Ana se "se llevó la tostada" fácilmente. 

Los Chicos? Pues bien, fue el criterium Gijón más rápido de todos. Quedan atrás las escapadas de Barredo y Rodríguez, los sprints de Mario Paz, y los equipos completos DOSNOVENTA o IRIDE que había aparecido por aquí a desfilar años anteriores. En la Criterium Gijón de este año se voló, por ataques y por el nivel de un grupo grande que movía la cabeza de carrera. 

Intentamos resumir al máximo porque pasaron mucha cosas.

TÉCNICAMENTE:

• Ya conocemos el circuito, muy muy divertido. Una parte muy técnica (todo el area de padock y meta), una parte de GAS con una pendiente que pica, y una parte de rodar muy rápido que son las dos rotondas y rectas antes de meta.
• El mejor desarrollo para rodar en cabeza sería 49-14 (lo llevaba el grupo leader) pero el ganador Gonzalo Andrés montaba un 46-13. Es decir, relación de 3,5 y relación de 3,54 respectivamente. 

ESTRATEGIAS:

• Con 5 corredores fuertes de POLOANDBIKE muy bueno habría que ser para ganarles. Iban a por todas y casi hacen un tridente en el podium. Aún así hubo varios corredores potentes que lo intentaron. Los señores E. Costales, D. Callegarin y el novato de FixedAndSingle, MAURO que sorprendió a todos, sí que intentaron escaparse o pelear por el liderato con todo. Sin embargo la carrera estuvo controlado por P&B hasta que sobre la vuelta 10, Gonzalo Andrés alias el Colin español, se escapa hasta el final sacando unos 35 segundos a un grupo que ya iba volando. Mucho gas, por parte de Gonchu, que parece haber llegado para quedarse.
• De 90 corredores, solo 28 acaban la carrera, formados en dos grandes grupos.

Especial mención, a los dos pepinos de premio para los ganadores. Dos LEGOR con pintura customizada valoradas en un pastizal. OS dejamos con la foto de la bicicleta, y algunas otras fotos. Podéis ver nuestro humilde álbum de fotos al completo en aquí en el flickr. 

Por último, los jerseys conmemorativos de la Criterium Gijón 2016, están disponibles en la web para quien quiera hacerse con uno.

 

Algún día sabremos el origen de la marca/tienda/equipo DEQUEBIKES pero suena a valenciano y mucho. Suena macarra NANO. Dequebikes es quien organizó la criterium este pasado fin de semana en la costa este. Que pese a la maldición de la Criterium Valencia con la lluvia, esta vez salieron bien airosos. 

Por irnos a los extremos, tenemos los sureños vagos, los catalanes agarraos, los madrileños chulos y los valencianos, pues macarras. Mucha fiesta, mucha noche, mucha guasa, pero joder... mucha y buena organización también en la 3ª CRITERIUM VALENCIA. 

Foto2: Dequibikes

Entrando en materia, resumimos mucho para los ciclistas que no estuvieron y les gusta la escena fixed nacional, como otro finde ESPECTACULAR de bicis urbanas, cultura de noche, y buen ambiente. Las carreras no son 1 tarde, son 2 días completos. La desconexión de nuestra monotonía semanal está asegurada entrando en el circuito fixed nacional: viajar, conocer gente, competir y salir de fiesta.  Por favor, prueben!!!!

Para todos en general, deciros que este fabuloso circuito era el antiguo circuito -más o menos- de una clásica CARRERA DEL PAVO de Mislata -según fuentes fidedignas de mucha edad presentes en el circuito- que se llevaba haciendo unos 20 años. El personal había llegado a sacar 44km/h de media en bicicletas de carretera. Así que efectivamente, nuestra carrera fue lenta. No nos chupemos las p--as. 

Foto3: Dequibikes

Sobre la notable organización de esta carrera, queríamos remarcar no solo en cómo discurre el evento, sino en el trabajo de muchos meses, reuniones y dedicación que se puede ver cuando se montan los paddocks como el de la #criteriumvalencia. ConCafetería móvil -via Café de Finca- , y un cartel con innumerables patrocinadores y colaboradores (aquí nos metemos también) y una zona de carrera totalmente controlada. 

Por mencionar algunos, empresas como KIA, Roodol, SantaFixie, WAU, KNR, FabricBikes, Opticalling o CheBici -el mecánico en la carrera- representativo de otra tienda más que recomendable en la ciudad de Valencia.  Todos sumaron con ayudas y premios que dejaron K.O. a más de uno.

En lo técnico/racing -una parte que nos encanta- describimos el circuito como un circuito rápido. Como se suele decir para algunos "se iba fumando" y sale 41,8km/h de velocidad media. Se podría haber rodado más rápido? El grupo era grande porque no había intensidad? puede que sí, pero el nivel general está subiendo, y los más fuertes ya no sacan tanta diferencia como para que se escapen 2 y hagan la carrera en solitario -como hacía el superclase Rodríguez junto con el Sr. Barredo-. Ya hay más gallos que aspiran a ganar y nadie quiere malgastar fuerzas. La gente corre con más calma porque el esfuerzo les alcanza a pensar.

Aún así, por supuesto que hubo tirones y ataques, pero ninguno cogió distancia. Muy buena actuación -MVP de la carrera premiado- al nuevo corredor de equipo B de POLOANDBIKE que sin duda dinamitó la carrera con varios ataques muy fuertes. Descuajaringó momentaneamente al grupo y trabajó muy bien para Luis Junquera. 

La vuelta rápida en clasificatoria se establece en unos 2'21" a 45,57km/h de media. De nuevo Marcos Hita el primero junto con Luis Junquera y Emi López 2º y 3º con mismo tiempo prácticamente. 

Para clasificatoria, la mejor elección de desarrollo podría haber sido 51-15 o 49-14. Algunos montaron 51-14, hay que moverlo. Para carrera, el rango varía bastante más en función del rider, pero sin grandes frenadas y un par de arrancadas suaves, con un rango similar al 50-15 se hubiera rodado más que cómodo en el grupeto de delante. 

Carrera PRO el tiempo medio por vuelta se hace en 2'37" por lo que es una vuelta larga. Con 15 pasos por meta se completaban los 30km. Así que apenas hubo corredores doblados (pocas vueltas y vuelta larga).

• Arranacadas: primero desde que se sale de curva pre-meta -90º- hasta poco más de meta que se empieza a frenar para coger la horquilla ligeramente ascendente. El segundo cualquier punto de la recta-curva a la parte trasera del circuito. Por allí se alcanzaba en muchos pasos los 62km/h.

• Frenadas: solo una tras pasar linea de meta, poco antes de enfrentar la horquilla: Una U perfecta. Otra frenada mucho mas cómoda, curva pre-meta.

• Horquillas: Pues esa U. Se hace rápido y cómodamente.

• Rectas: Destacando cierta peligrosidad por los baches en todo el circuito, la recta de meta, y la recta previa a la curva pre-meta. Un callejón estrecho donde se sprintaba a full para ganar posiciones.

• Curvas rápidas: Sí, solo 1 y muy rápida. A mitad de camino en la recta-curva de la parte trasera del circuito. Una auténtica pasada como se sentía la fuerza centrífuga.

Os dejamos un video de APINYO-FAVELAFRAMA durante su tanda clasificatoria del que además hemos posteado en facebook su gran momento: Presentación equipo, estreno equipación WO y acaban carrera todos además remando juntos. Mucha emoción y muy buena onda. 

 

Foto4: Mateo Soto | SAM EL GRANDE, de ESTRENO skinsuit WO

 Foto5: Luis García | FER CLARO de Estreno #MNRLser colección WO. Próxima semana disponible en la web.

 Os dejamos el link a la colección ELEVEN de calcetos semicompresivos que recibieron el podium PRO como parte del premio. 

Es decir, de libro. Así fue la carrera de piñón fijo en Pontevedra, organizada por Fixed & Single el pasado sábado 14 de Mayo. La lluvia empezaba a dar tregua sobre las 12h como planeaba la predicción de tiempo. Se veía que la gente llegaba metalizada, con ganas y con un setting de mojado.Cosa que transmitía el buen ánimo y la energía que tuvo el evento toda la tarde -mención especial aquí al speaker.

El circuito estaba ubicado en el mismísimo centro  y con un parking justo debajo para mayor facilidad de los corredores que se desplazaron desde las principales ciudades de España. La arquitectura de la plaza parecía fabricada al efecto de la carrera por el personaje Fran Cochone, Rodry y el resto de compañeros. Pedazo de balcón y espacio para boxes.  Todo organizado y muy muy cómodo.

En cuanto al circuito, al principio parecía muy muy corto. El piso -sin ser asfalto- metía un poco de miedo y puso en aviso a los corredores. Estaba reducido prácticamente en 3 calles. Pero todo lo contrario de lo que parecía en un principio, resultó ser un circuitazo con todo lo que necesitaba -tanto para el rider como el espectador-.

• Contaba con 3 rectas importantes: 1 resguardada y estrecha, llena de público. Otra de ellas (contrameta) con algo de viento en contra y finalmente la recta de meta con algo de viento a favor.  Contaba también con 2 curvas cerradas de 180 grados con sus respectivas arrancadas, y por último a destacar otras 2 curvas tumbadas bastante rápidas.
• El setting de desarrollo más oportuno para permanecer en cabeza de carrera hubiera sido un rango entre 48-15 mínimo y 50-15 como muy mucho.
• Las gomas de 25mm sin duda, la mejor opción para un piso irregular y con alguna zona húmeda.

La vuelta rápida se hacía en la tanda 4 de clasificación con un tiempo de 1’29 minutos de las piernas de Marcos Hita. 1 -RAW- la primera linea de parrilla se formó seguidamente con Fer Claro. 2 - WEOUTDOOR.CC , Sergio Anton. 3 -Independiente-, Emi Lopez 4 y Luis Junquera 5 ambos de POLOANDBIKE

 

La carrera Amateur estuvo tremendamente interesante con varias escapadas en solitario y persecuciones fructíferas. Al final la victoria se disputó al sprint con dos corredores que incluso necesitó foto finish.

 

La carrera PRO salía como un tiro desde la primera vuelta. El circuito se hacía aún mas duro al ritmo de cabeza de carrera y los ataques fueron la norma hasta la vuelta 10 aproximadamente, donde se queda una selección de 10 corredores que son los únicos que acabarían la prueba (los demás doblados). Dentro de esta elite, la decisión totalmente lícita de algunos corredores fuertes de no tirar del grupo, motivaba a otros para lanzar ataques fuertes. Esto permitió algunas escapadas que duraron algunas vueltas solamente. De manera que se llega de nuevo al sprint donde se impone Luis Junquera por delante de Marcos Hita y Arturo Ardua. La carrera se acaba con una media de 37km/h en un circuito duro y complicado. Chapeau!

Desde aquí y con la tranquilidad de haber acertado con la colaboración en esta carrera con los JERSEYS del PODIUM PRO, queremos dar la enhorabuena a organizadores, corredores y público presente por hacer una tarde de carreras y una post-fiesta como dios manda.  Y además os comunicamos desde ya, que estaremos de nuevo con otro diseño especial para el podium PRO para el año que viene.

Nos quedan un par de jerseys en stock para venta -aquí para comprarlo y aquí para verlo en los post del blog.

WEOUTDOOR. Tierra, viento y asfalto.

 

Cuando los chicos de RAW nos presentaron el proyecto del Team, no dudamos un segundo y nos pusimos a colaborar con la prestigiosa revista para desarrollar y ejecutar el diseño del #RAWMAGkit

Colores en tendencia, una trama muy expresiva y llamativa, y de fondo un gran trabajo de marketing con numerosas marcas reconocidas forman parte del proyecto de RAW.... Todo ello convergen al final con uno de los diseños más puteros que han salido de nuestra pantalla. Eso sí, "trabajo de chinos" para definir numerosos detalles, colores independientes dentro de la trama y cambios de tonalidades hasta conseguir la imagen perfecta. Como se suele decir, en el detalle está el Demonio!

Aquí algunas de las pruebas que hacíamos sobre la clave de diseño - puedes verlo mejor en dinámico en formato .GIF-

Quienes estarán en el Jersey y quienes formamos parte de la familia de RAW MAG. 

1. DOSNOVENTA - Sobran las presentaciones para una de las mejores marcas del mundo en el sector fide. Además la tenemos en casa. Bravo por esos tres Detroit custom, preciosos.

2. SANTAFIXE.COM - De los pioneros en el sector fixed en España. Localizados en Barcelona, pero sirviendo productos online a toda España y fuera.

3. WEOUTDOOR.CC - Servicios de diseño y ropa de calidad para ciclistas. Como ya estas en la web, os pasamos el link de tumblr.

4. ROODOL - Rodillo tradicional de rulos, con una innovación brutal a nivel de transporte. Chapeau!! Queremos un par en WEOUTDOOR.

5. POUSSEE SUPERSTORE  - Interesante proyecto nivel europeo que será lanzado en Septiembre.

6. OXEEGO - Calcetines técnicos.

7. GALVESPORT LTD - Servicios Técnicos y de mantenimiento para las máquinas DNVT del team rawcyclingmag.

 

Hemos producido este kit en tiempo record, y esta semana debe llegarnos desde fábrica a nuestra oficina los kits de los 4 ciclistas que corren en la RedHook CRIT Barcelona y que nos servirán para mejorar cualquier detalle de ejecución para el pedido posterior -PURCHASE NOW- . Allí podréis apreciar que las calidades de los tejidos y de los detalles están a un nivel muy alto.

Aquí la imagen final del cycling kit, y un par de capturas del proceso de diseño.

 

Si estas interesado/interesada en adquirir un #RAWMAGkit, que sepas que el pre-order tiene descuento. Chekea en productos.

 

Somos parte del mundo Exterior. Somos Outdoors. 

Hace un tiempo hicimos un post para la asociación Andaluza de Coolhunting hablando sobre la tendencia de las bicicletas de piñón fijo desde un punto de vista comercial. Fue publicado el 22 de Junio de 2013. Puedes leerlo al completo aquí. Hemos decidido recopilar parte de ese post y publicarlo en nuestra web como.

Por cierto, en la misma fecha, WEOUTDOOR Stylized creó un equipo de carreras Fixed que hoy promueve y dirige. Puedes seguirlos en instagram, facebook o ver su web.

Esta la síntesis de la historia del mercado de ciclismo fixed. 

1. Qué. Probablemente muchos de vosotros habéis visto un tipo de bicicleta específico que se hace llamar FIXED, de Piñón Fijo, o incluso con la palabra inventada al caso Fixie. Pues si lo habéis visto en la calle, estaréis identificando una tendencia dentro del sector de la bicicleta.

 

Made in Spain. Noviciado.

 

Este tipo de bicicleta se ha hecho tremendamente popular en todas las ciudades con un punto cosmopolita -entre ellas Sevilla e incluso ciudades españolas de menor calado- su principal característica es que el piñon trasero es fijo (fijado a la rueda) y siempre que la rueda gira, el piñon también gira. Y como consecuencia los pedales y las piernas, giran obligatoriamente.

2. Por qué. Es el tipo de mecanismo que se ha usado siempre en las carreras de velódromo. Hace que puedas usar solo las piernas para frenar la bicicleta, parando literalmente el giro de los pedales. Así que no necesita aparatos de frenado. Si queréis profundizar más aquí, creo que wikipedia lo explica mejor que yo.

El origen de la bicicleta, con piñon fijo.

El mecanismo, aunque no es nuevo, sí es nuevo en un contexto urbano. Este punto de la explicación, es para que identifiquéis cual es la innovación que conduce a esa tendencia.  Es decir, montar en bici en la ciudad lo hace todo el mundo, pero esta novedad es la que ha hecho renacer este tipo de bicicleta con un nuevo uso dentro de las ciudades.

 Quicksilver, del 86.

Retrata la comunidad fixed en NYC. con esto llegamos al punto 3, el Origen del Fixed.

El origen de esta tendencia, reside en los bici-mensajeros principalmente en las ciudades de NewYork, Londres.  1)... por qué estos ciclistas deciden usar una bicicleta que termina siendo peligrosa, para un trabajo de 8h diarias? y 2) ...por qué se empieza a extender? Por varias razones, algunas culturales y otras por fucionamiento

•      Por razones culturales: Una sensación especial. Conducción más libre y Filosofía.

a) Las tribus urbanas son una de los mejores ejemplos de estilo de vida envidable. Gente joven y no tan joven que hace siempre lo que le gusta y punto. Surfers, Riders, Skaters... El ciclista urbano FIXED es parte de esa comunidad estética y filosóficamente atractiva. Pertenecer a ella le podría hacer a uno sentirse mejor. b) Y más importante: Makers una tendencia de la que ya hemos hablado. Montar en fixed no debería ser el resultado de comprar una bicicleta fixed, debería ser el resultado de haber montado, con tus propias manos, una bicileta fixed.

•      Por funcionamiento: Evitaba el robo, fácil mantenimiento. Pocas cosas se van a romper en una bici que está en la calle 8h diarias trabajando. Necesitaban algo realmente rudo.
  

Es una bicicleta tan simple en componentes, que es complicado robar alguno. Es un herramienta de trabajo, es mucho mas importante mantenerla para ellos que para cualquier otro usuario de bicileta. Además está 8 h expuesta cada día. Los bici-mensajeros deben aparcar frecuentemente la bicicleta durante unos minutos (desde 5 a 40 minutos si la cosa se retrasa) y deben candar rápido la bicicleta. Con un sólo Kryptonite -el candado más popular en la comunidad fixed mundial- candas el cuadro y así toda la bici ya que los componentes necesitan herramientas para desmontarlos del cuadro. Además antes de esta demanda mayoritaria, nadie quería una bicicleta que no tiene frenos.     

Esas son las razones, junto con la vistosidad de estas bonitas bicicletas, que han enamorado a muchísimos y han hecho a esta tendencia expandirse por todo el mundo. Ahora viene la aplicación a negocios. Lo más importante para los empresarios.

Vosotros. Cómo y cuando podríamos, como empresario, haber usado esta tendencia para ganar dinero?

1. El cuando depende de 3 cosas:

•      El nivel de análisis que suelas hacer en las tendencias de este sector.
•      Los amigos o contactos que puedas tener en el sector. Probablemente alguno de ellos sea early adopters
•      Si has contado con servicios de coolhunting como los que ofrecemos de la asociación.

Pero sin lugar a dudas, desde finales de 2010 y principios de 2011, la tendencia estaba en bandeja para apostar por e ella con un mercado aceptable. En ese momento quizá no para hacerte rico, pero sí para sentar las bases y ser hoy, el mejor de entre tu competencia.  2. Cómo podría ganar dinero con esta tendencia? El mejor "primer gran ejemplo" es el caso de LEVIS. Fijaos en este post, es de Julio de 2011 durante mi estancia en NewYork, allí montaba con un dinamizador absoluto de esta comunidad: JC Diablo NYC. Gestiona Urban cyclist WorldWide desde hace más de 5 años. Él es un agente Trendsetter de esta tendencia. Problemente su comunidad debe darle dinero o recursos. Tambien es un buen ejemplo del cómo. En aquel momento la tendencia ya estaba en fase early adopters a nivel mundial. Ya había una marca -> LEVIS que empezaba a usar la comunidad FIXED para ganar dinero creó Levis Commuter. En ese momento en España, solo había unas cuantas tiendas que comercializaran productos fixed, principalmente los amigos de Noviciado, Madrid, My Beautyful Parking, y Enciclika en Barcelona. Hoy hay varios centenares de tiendas del estilo en España, pero sin duda estas son los referentes. Normal, fueron los primeros en incorporar la tendencia. Para los usuarios o riders habituales (más curtidos), la tendencia les parecerá ya poco innovadora, incluso molesta. Sin embargo, para la mayoría es una novedad muy atractiva. Analizando objetivamente la tendencia, estaría en una fase sólida de mayoría temprana (posterior a early adopters) y es sin duda ahora cuando más mercado tiene este tipo de productos.

No solo ha absorbido la tendencia FIXED en materia de cuadros y componentes, sino que también se ha reunido de los buenos siendo el distribuidor oficial de la marca Levis Commuters en la ciudad. Actualmente está organizando las primeras carreras del tipo en la ciudad de Sevilla. Otra marca reciente y probablemente la más puntera en España en este sector es DOSNOVENTA. No he visto en el mundo un crecimiento más rápido en el sector que el que están teniendo los catalanes de DSNV -nivel internacinal-. Sin duda tienen recursos, pero desde luego no lo harían si no supieran hacerlo bien. El talento lo tienen. Aquí tienes el trabajo de su diseñador -parte importante y socio de la marca- Dani Melo. Con quien tuve el gusto de hablar la semana pasada por Facebook. Os pego un video, un poquito más largo de lo que me gustaría, pero bastante representativo del proyecto de negocio completo de estos chicos https://vimeo.com/53866476 Aquí otro reciente proyecto de negocio asociados a la filosofía fixed, el de los chicos de @Revolights ™  Innovación en ciclismo: Estética y Seguridad  Son algunos ejemplos de como algunos empresarios están haciendo dinero dentro del sector ciclista. Hay muchas alternativas y aquí tienes ya muchas pistas. A la cola LEVIS ya hay marcas que incluyen el estilo de vida FIXED en sus campañas de marketing. Hoy ya aparecen bicicletas fixed en videos, en editoriales y en escaparates aunque no necesariamente venden este producto. Como decía, es la historia muy resumida de la aplicación de una tendencia en un plazo de menos de 3 años dentro de un sector determinado y bastante tradicional. Si quieres formar parte de esta historia o de otra similar en tu sector, nosotros te ofrecemos dos vías. . Recuerda compatir el post si te ha resultado interesante. @ferclaro. Más del tema -> aquí

 

Post Realizado para la Asociación Andaluza de Coolhunting el 22 de Junio de 2013. Pronto una nueva reedición.